“听到螺旋桨的轰鸣声，我真的快哭了！一切都值了！”说这话的是浙江索孚航空科技有限公司董事长易家驰。前不久，公司自主研发的国内首款轻型运动类载人混动垂直起降飞行器SF20V，成功完成旋翼模态首飞。六年辛苦耕耘，今朝结出甜果。

续航延长8倍 价格仅五分之二

死磕六年破解低空飞行器核心痛点

在杭州市低空经济展示馆内，记者见到了SF20V的模型机。这台飞行器看起来像一架小型飞机与无人机的结合体——它既有固定翼飞机的机身，又配备了多个垂直旋翼。

“头两年画设计图，有些结构画出来，一跑仿真就不行，只能不断推翻再重来。”在这架模型机前，易家驰回忆起这六年的艰辛：“接下来两年团队一头扎进原型机制造，整机研发设计制造全部自主完成，90%以上的零件由我们团队设计加工。然后就是一轮又一轮的测试。”

“比如油电混动既要保证动力响应快，又要稳定可靠。花了半年时间才实现动力平顺切换、能耗最优控制。单说电池均衡问题，充电要7个小时，放电可能就10分钟，一次实验就得一天，有时候一个星期下来也没得到想要的结果。”易家驰说道。就这样死磕六年，终于换来了首飞的成功。那一刻，易家驰湿了眼眶。

SF20V首飞成功，不仅填补了国内轻型运动类载人混动垂直起降飞行器的技术空白，更在核心性能上实现了对同类产品的超越。相较于目前市面上大多数续航仅30分钟左右的电动垂直起降飞行器（eVTOL），SF20V实现了4.5小时的超长续航，而价格仅为全球最先进同类产品的五分之二，成功破解了行业“续航短、成本高”的核心痛点。该飞行器可适配轻型运动飞行、低空文旅观光、飞行培训教学、应急救援、短途物资运输、巡检航拍测绘等多种应用需求。

根据计划，SF20V即将开启试航，预计再过1至2年正式面世，3年内实现量产。下一步，团队还将研发更大、更高效、更智能的机型SF60V大型垂直起降飞行器，目标实现空中巴士和物流运输的革命性变化。

政府“7天拨款” 小镇在线“组局”

政策托举科创企业逐梦天际

走进“索孚航空”位于算力小镇的办公室，陈设简单而朴实。“造飞机太烧钱了，一块钱得掰成两块花。”易家驰的这句话，道出了科创企业的不易。

最艰难的时候是2024年。当时原型机刚刚完成70%，但资金已经基本枯竭。融资之路屡屡碰壁，项目一度陷入停滞。就在这个节骨眼上，临平区政府送来“及时雨”，为企业批复了一笔项目专项研发补助。“没想到7天之内钱就到账了，我们原本以为最少要等三个月。”回忆起这件事，易家驰的语气中仍带着意外。更让他感动的是，相关部门不干预、不检查，给予企业充分的研发自主权。

资金到位后，团队立即推进了造机和试飞进度，而算力小镇的“牵线搭桥”更让企业如虎添翼。

算力小镇锚定集成电路设计和人工智能的两大核心产业已聚集企业2600余家，同时持续拓展“AI+低空经济”差异化赛道，已有低空经济产业链企业25家。小镇日常组织发动机、飞控、AI算力等低空经济产业上下游企业开展技术交流，促成合作对接。得益于此，“索孚航空”与北航航研院签订了合作意向协议，共同探索低空航运平台建设。后续还计划与小镇企业“辽翔科技”合作，推进SF20V发动机国产化进度，量产后可以大幅降低发动机成本。

如今，算力小镇正在打造集核心零部件生产、整机制造、低空安防、“AI+”应用于一体的完整低空产业链。小镇相关负责人表示，下一步将重点扶持“AI+低空经济”赛道发展，例如对低空经济企业购买算力、算法、模型等服务给予50%补助，单个企业每年最高补助200万元等，同时支持低空经济研发投入，单个企业最高可补助100万元。

从六年前的一张草图，到旋翼离地的轰鸣，“索孚航空”的故事不仅是低空经济技术攻坚的缩影，更折射出地方政府与科创生态“扶上马、送一程”的温度。